6t体育韵达股份： 韵达一季度量利双升、开局良好在国民经济回升向好以及生产消费需求逐步释放的驱动下，快递行业发展表现出较强韧性和良好运行态势，业务规模稳步扩增、发展质效不断提升。作为国内领先的快递综合服务提供商，韵达股份（002120.SZ）于4月30日发布的2023年年度报告显示，公司去年12 月的业务量增速已超过行业，全年快递服务 188.54 亿件，同比增长 7.07%，市场份额达14.28%；快递服务毛利率为 8.52%，同比上升 0.13 个百分点。
快递服务量增加的同时，韵达股份盈利水平也迎来增速拐点。数据显示，2023年公司实现营业收入449.83 亿元，其中快递服务收入 432.83 亿元；营业成本同比下降 5.61%，其中快递服务成本同比下降 3.86%；实现母净利润16.25 亿元，同比增长 9.58%。同时，2024 年一季度公司营收及归母净利润双双上涨，其中，营业收入同比提升6.5%至111.56亿元；归母净利润同比增长15.02%至4.12亿元；营业利润同比增加20.98%至6.16亿元。在WIND所列举的主要可比公司中，韵达股份的营业利润及归母净利润同比增速均位于较为显著的位置，这一表现不仅彰显了公司稳健的经营实力，更在一定程度上凸显了其在行业中的竞争力和持续发展潜力。
韵达股份通过动态优化调整，赋能加盟商，将快递主业从市场规模、运营质量、服务水平、全程时效等维度做到行业明显领先，用优秀的“韵达品牌”“韵达服务” 为客户提供极致的快递服务体验。
2023 年，公司在全国设立 76 个自营枢纽转运中心，枢纽转运中心的自营比例为 100%；在全国拥有 4,851 个一级加盟商，加盟比例为 100%；末端门店、驿站等基础设施 9.3 万余个，网络已覆盖 2,837 个县级单位。报告期内，公司网络覆盖面特别是在乡镇农村地区的服务范围得到了极大拓展，进一步夯实了国内业务发展的根基。
在运输管理方面，韵达股份通过优化调整运输资源结构等举措，获得规模化效益、降低运输成本。截至报告期末，全国干线 余趟次，开设支干线 余 条，日均发车超过 900 余趟次。同时，公司以航空运输作为陆路运输的有效补充，与全国近 60 家航空货运代理公司开展合作，合作航线余条。
此外，公司通过推进网格仓的建设运营，构建多种模式相结合、互为补充的末端投递服务新格局，合理缓解加盟商平均投资强度，不断降低末端运营成本，提高加盟商的盈利能力，截至报告期末，公司正式投入运营的网格仓数量为 560余个。
尤为值得关注的是，末端服务是快递服务的重要环节6t体育，是快递业发展惠及百姓、服务民生的重要体现。韵达股份加大对加盟商及一线快递员的帮扶力度，加快构筑网点、门店驿站、快递柜等多元化末端服务网络，提升末端网点处理能力。截至2023年末公司可使用的各类门店驿站等末端资源 9.3 万余个。
2023年韵达股份管理重心回归、聚焦“构建成本领先优势”方面，以“稳进取、懂市场、善打仗”为原则，调整经营组织结构，提升市场竞争能力和经营执行力。同时，公司充分利用成本管控的企业基因，在保持各环节高效运转的前提下，继续把成本管控做精做细。
年报显示，报告期内公司核心运营成本下降 8.49 亿，单票核心运营成本同比下降 11%；四项费用规模下降 4.39 亿，同比下降比例为16%，上述核心成本费用的下降，与其在成本端和费用段持续升级优化各类管理措施不无关系。
据了解，韵达股份通过持续挖掘敏捷支点、发挥规模效应、提升装载率等举措，进行实现降本增效。具体来看，公司不断探索“引客入仓”“上仓下配”“支线协同”“网格仓”“集包仓”等新的敏捷经营支点，提高全网运营效率。同时优化建包、集包方案，通过转运中心直发网点，减少中转拆包，降低网点运输成本。此外通过加大品牌优势传导，扩大获客渠道、提高客户的开发力度，以及提高东北、西北、西南等价格不敏感区域市场存在度，持续提升全网双边车辆的平均装载率。多措并举降低单票运输成本共同提升网络经营水平，保障网络稳定，提高服务质量及品牌影响力。
不仅如此，韵达股份也在持续加大数字化、智慧化和智能化的研发能力，通过智能化物流基础设施、大数据驱动决策支持、人工智能技术应用、加盟商网点的数字化赋能、创新服务产品推出及数字化风险管理等项目进一步提升自身的运营效率和服务品质，增强适应市场变化及满足客户需求的能力。
2024年，公司将“聚焦主航道”，深耕快递主业，以科技创新为根本驱动力，以服务实体经济为宗旨。通过进一步做实协发委，完善数字化、标准化的服务交付体系，持续实现服务质量和全程时效可比同行最优；充分发挥服务领先优势，以客户为中心，拓展优质大客户，快递业务量实现稳健增长；持续提升运营能力，挖掘饱和边际，提效率、降成本；打价值战，不打价格战，既要增量，也要增润。最终不断开拓新局面，实现稳健高质量发展。