6t体育app官网入口特斯拉首支广告我们能学到什么纵观新能源汽车的发展，一方面，以特斯拉、蔚来、小鹏、理想为代表的，有后发优势的造车新势力；另一方面，今年小米、百度、华为等巨头纷纷下场造车，推动新能源汽车市场加速转型、产业竞争格局重构。
这也引得品牌在营销场上争相斗技，让人意外的是，一向不打广告的特斯拉，随着马斯克宣布广告计划后，也发布了品牌的首支广告。
特斯拉对广告的态度有着自己的见解，相较于国内的新能源势力，特斯拉更多将经费用在研发上，走的是“重研发、轻营销”的道路，当然，特斯拉胜在其本身所自带的话题流量。
这则广告视频由特斯拉亚洲的推特账号发布，主题为“Drive to believe”，风格上其实并没有惊为天人的操作，是一位新加坡的Model 3车主Felicia，在视频中讲述了自己为什么会买特斯拉。
在她看来，特斯拉的优势包括安全性、娱乐性以及能给孩子带来更健康的未来。就如长途开车，特斯拉自动转向功能（Autosteer），能让用户更加舒心。
再如汽车所搭配的儿童锁，作为两个孩子的妈妈，孩子的安全至关重要，开车的时候无法想象孩子会做什么，儿童锁则提供了锦上添花的效果。
其次是娱乐性，车上的游戏——沙滩车竞速（the Beach Buggy），可以让孩子体验到真实的开车情景。最后则是主题升华，讲述特斯拉之于环境所作出的实际行动。
区别于常规的燃油车，新能源使用成本更低，同样更加环保、噪音低等。从营销层面上说，特斯拉的首支广告更偏向于真实性，从使用者的角度去表达产品带来的便利性。
某种程度上就是一次简单的种草广告，类似于着重追求品牌曝光度之举，相较于早期燃油车各类神文案拼杀，其创意性中规中矩。
此前，特斯拉从未使用过传统的广告方式来销售汽车。特斯拉首席执行官埃隆马斯克（Elon Musk）在推特上回应了该质疑，解释了特斯拉不做广告的原因：
很多富裕的批评者不明白，规模化的需求是受负担能力限制的6t体育app。特斯拉的产品有很多需求，但是如果价格超过了人们的承受能力，那么需求就没有意义了。
在没有专门的广告之前，特斯拉的营销策略主要依靠口碑传播和社交媒体营销。特斯拉没有专门的营销部门，也没有首席营销官。一定程度上是借助创始人本身的IP价值，去赋予特斯拉更多话题度。
就如前段时间特斯拉在欧洲市场推出的一款受Cybertruck启发的皮尔纳斯风格啤酒GigaBier，三瓶售价89欧元（约合人民币667元），这也是继特斯拉龙舌兰酒之后的第二款饮品。
据特斯拉官网介绍，特斯拉GigaBier既保留了Cybertruck的外形设计，每瓶啤酒都有一个亮黑色套筒，正面印有夜光Giga水印。
后续又跨界做了Cybertruck的半敞开式猫窝，采取瓦楞纸材质是兼顾了猫窝本身重量和充当猫抓板双重需要的考虑，
在材质上使用的不是一般的瓦楞纸，而是经过特殊处理的防潮瓦楞纸，对比淘宝上类似产品普遍50-60的定价，作为大牌产品大概30元的溢价虽然说不上实惠，但也算不得智商税。
某种程度上，所有的跨界本质是为品牌活力服务，这也是所有品牌发展过程中所必须考虑的问题，因为没有任何动作和营销输出窗口而被用户遗忘，相较于其他品牌，特斯拉有更多的话题度。
尽管马斯克放言特斯拉不会营销，比起花大价钱做广告，他更乐于把钱投到技术创新上，用产品质量说话，然而事实上，特斯拉堪称是营销大师。
特斯拉的高明之处在于比起传统成体系的宣传广告，它选择了适应这个时代，将营销本质隐匿与一个个热点事件之下。通过本身所具有的话题度去掀起大波浪。
马斯克的经历和个人魅力，给了品牌很大的滤镜，特斯拉产品屡次出现过负面新闻，但总有人愿意去购买，马斯克个人IP某种程度上就是品牌最好的背书。
在推特上马斯克的粉丝数已经超过1亿，从来不造作，真诚专业的幽默风格让马斯克的个人品牌魅力升级，是个“活广告”，可以说是品牌最好的代言人。
之所以特斯拉能够有较大的话题度和关注度，除了新能源产品本身外，创始人所画的饼也提供了极大的助力，就如就如太空移民、火星计划等，能否实现另说，只要抛出这个噱头后，自然赋予了马斯克更多光环。
这也会在无形中形成一个心智意识：能够做空间技术的企业，那么在产品质量和技术上一定也独树一帜。
品牌需要时刻保持活力，去圈粉不断更新的“后浪”，这就需要品牌能够持续不断地与用户建立沟通，无论是调侃性质的，还是学术性质。
特斯拉不做广告，但其实时刻在做广告。区别在于品牌与品牌之间做营销的方式方法不同，常规新能源品牌走的是正常逻辑下的整合营销，而特斯拉更多是借力打力，一个是马斯克IP的商业价值，另一个是产品的话题度，促成低成本做话题营销。